內(nei)(nei)燃機工業(ye)協會(hui)舉辦的(de)(de)“推動(dong)內(nei)(nei)燃機節能減(jian)排和(he)可持(chi)續發展工作會(hui)議”近(jin)日在京(jing)召開。中國(guo)內(nei)(nei)燃機工業(ye)產(chan)(chan)業(ye)準入(ru)、產(chan)(chan)業(ye)升級(ji)，大氣污(wu)染治理(li)、機動(dong)車環保(bao)達標監督抽查(cha)、柴油機選擇性催化(SCR)技術和(he)工程(cheng)等環節成為(wei)本次(ci)會(hui)議的(de)(de)重要內(nei)(nei)容。
據了解，目前國(guo)(guo)(guo)家(jia)有關部門正(zheng)在(zai)積極提高機動(dong)車車輛排(pai)(pai)放(fang)標準(zhun)，并計(ji)劃從2016年(nian)開(kai)始重點在(zai)京(jing)津冀、長(chang)三角、珠(zhu)三角等區(qu)域內的(de)重點城市全(quan)面實施(shi)汽(qi)、柴(chai)油車的(de)國(guo)(guo)(guo)五標準(zhun)。其中，北(bei)京(jing)、上(shang)海、江(jiang)蘇部分城市已經逐步實施(shi)相當于國(guo)(guo)(guo)五標準(zhun)汽(qi)油，而廣(guang)東也(ye)將(jiang)于近(jin)期在(zai)全(quan)省范圍(wei)內實施(shi)國(guo)(guo)(guo)五排(pai)(pai)放(fang)標準(zhun)。另外，從2015年(nian)開(kai)始將(jiang)正(zheng)式實施(shi)的(de)重型柴(chai)油車國(guo)(guo)(guo)四排(pai)(pai)放(fang)標準(zhun)，也(ye)意味著我國(guo)(guo)(guo)的(de)節能減排(pai)(pai)工(gong)作將(jiang)取得進一步進展。
另據(ju)環(huan)保(bao)部相關負責人介紹，我國(guo)將進一(yi)步(bu)完(wan)善(shan)機(ji)(ji)(ji)動(dong)車準(zhun)入許可和強制(zhi)(zhi)認證機(ji)(ji)(ji)制(zhi)(zhi)，在2015年(nian)年(nian)底(di)之(zhi)前形(xing)成一(yi)體化的(de)(de)生產(chan)一(yi)致性檢(jian)查的(de)(de)聯合(he)管理機(ji)(ji)(ji)制(zhi)(zhi)。該聯合(he)管理機(ji)(ji)(ji)制(zhi)(zhi)包(bao)括質檢(jian)、工業(ye)和信息(xi)化、環(huan)境保(bao)護、交通運輸、工商等多(duo)部門參加。同(tong)時，還將會在2016年(nian)年(nian)底(di)前完(wan)善(shan)相應(ying)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)動(dong)車召回制(zhi)(zhi)度(du)，強化環(huan)保(bao)要(yao)求(qiu)。
與此(ci)同時，我(wo)國(guo)重型柴(chai)油車國(guo)六(liu)排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準已經(jing)正式啟(qi)動，計(ji)劃(hua)將(jiang)在2016年(nian)年(nian)底完成。據(ju)悉，所有(you)國(guo)六(liu)的(de)排(pai)(pai)放(fang)控制內容將(jiang)整合到(dao)同一(yi)(yi)個標(biao)準當中(zhong)。據(ju)了解(jie)，重型汽油汽車的(de)國(guo)四(si)排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準已于(yu)2013年(nian)7月實施，國(guo)五(wu)的(de)排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準研究制定(ding)工作目前已啟(qi)動，將(jiang)進一(yi)(yi)步提高控制要求，整合尾氣(qi)、燃油蒸(zheng)發、曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)、耐(nai)久性等多項(xiang)標(biao)準內容。
有關資料顯(xian)示，我國每年的農(nong)(nong)用車(che)產能將(jiang)近200萬臺，在農(nong)(nong)村(cun)及(ji)中小城鎮(zhen)廣(guang)泛使(shi)用，但是污染(ran)(ran)卻極為嚴重。從(cong)環(huan)境污染(ran)(ran)地區關聯性(xing)角度來說，農(nong)(nong)用車(che)排放控(kong)制已成為必(bi)須要(yao)做(zuo)的事情。就(jiu)未(wei)來發展趨勢來看(kan)，我國農(nong)(nong)用車(che)排放控(kong)制將(jiang)最終(zhong)與汽(qi)車(che)排放控(kong)制標準接軌。 |
