冷凍機組制冷系統發生了故障，一般不可能直接看到故障的部位發生在哪里，也不可能將制冷系統的部件一一分解和解剖，只能從外表檢查，找出運行中的反常現象，進行綜合分析。制冷(leng)系統壓力(li)和溫度檢測(ce)就非常重要。 冷凍(dong)機組制冷系統(tong)在(zai)運行時可(ke)分(fen)高(gao)、低壓兩部分(fen)。排氣壓力是指壓縮機出口處排氣管內制冷劑氣體的壓力。壓縮機的吸(xi)氣口壓力(li)稱為(wei)吸(xi)氣壓力(li)，吸(xi)氣壓力(li)接(jie)近于蒸發壓力(li)。兩者(zhe)之差就是管路的流動阻力。 為方便起(qi)見，制冷系統的(de)蒸(zheng)發(fa)壓(ya)力與冷凝壓(ya)力都在壓(ya)縮機的(de)吸、排氣口檢測。即通常稱為壓(ya)縮(suo)機的(de)吸、排(pai)氣壓(ya)力。檢測制冷(leng)系(xi)統(tong)的吸、排氣壓力的目的，是要得(de)到(dao)制冷(leng)系(xi)統(tong)的蒸發溫度與冷(leng)凝溫度，以此獲(huo)得(de)制冷(leng)系(xi)統(tong)的運行狀況(kuang)。
冷凝壓(ya)(ya)力(li)就是(shi)制冷劑在冷凝器內氣體冷凝成液體的壓(ya)(ya)力(li)，由(you)于(yu)制冷系統中冷凝器內部的壓(ya)(ya)力(li)無法測量，而實際(ji)上，制冷劑在排(pai)氣管以及冷凝器內的壓(ya)(ya)力(li)降其實很小，所(suo)以不(bu)管設計調試還是(shi)檢修(xiu)當(dang)中，一般認為排(pai)氣壓(ya)(ya)力(li)近似(si)等于(yu)冷凝壓(ya)(ya)力(li)。冷(leng)凝溫度與制(zhi)冷(leng)量的關系：我們簡單看看R22制冷劑冷凝壓力與冷凝溫度的關系曲線： 從圖上很(hen)簡單的(de)就能(neng)看出，冷(leng)凝(ning)溫度與(yu)冷(leng)凝(ning)壓力(li)是成正比變化的(de)，冷(leng)凝(ning)壓力(li)與(yu)冷(leng)凝(ning)溫度兩(liang)者(zhe)是對應的(de)；冷凝(ning)壓力（高壓）越低，冷凝(ning)溫度也就越低；冷(leng)凝壓(ya)力（高壓(ya)）越(yue)高，冷(leng)凝溫度也就越(yue)高。 知道(dao)冷凝壓力，我們就(jiu)能查表得出(chu)冷凝溫度的數值。 熱負荷與(yu)冷(leng)凝壓力的關(guan)系：這(zhe)個簡單來說就是冷(leng)凝側(ce)的(de)負(fu)荷與冷(leng)凝壓(ya)力的(de)關系。在(zai)一恒定(ding)的工況條件下（制冷劑流(liu)量），熱(re)負荷越大，冷凝壓力越高(gao)，反之(zhi)亦然。我們可以想象一下，當你設計的冷凝器小了（熱負荷就相對來說大了） ，制冷系統是很(hen)容易高壓報警的。 吸(xi)氣壓力(li)低的因素：吸氣壓力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷負荷量小、膨脹閥開啟度小、冷凝壓力低（指用毛細管系統），以及過濾器不暢通。 吸(xi)氣壓力高的因(yin)素：吸氣壓力(li)高(gao)于正常值，其(qi)因素有制冷(leng)(leng)劑(ji)過多、制冷(leng)(leng)負荷大(da)、膨脹閥開啟(qi)度大(da)、冷(leng)(leng)凝壓力(li)高(gao)（毛細管系統）以(yi)及(ji)壓縮機(ji)效率(lv)差等。 排(pai)氣壓力高的因素：當(dang)排氣壓力高于正常值時，一般有冷卻(que)介(jie)質的(de)流量小或(huo)冷卻(que)介(jie)質溫(wen)度(du)高、制冷劑充注(zhu)量過多、冷負荷大及(ji)膨脹閥開啟度(du)大等。 這些引(yin)起系統的循環流量增加，冷凝熱負荷也相應增加。由于(yu)熱量不(bu)能(neng)及(ji)時全部(bu)散出(chu)，引起冷凝溫度上升，而所(suo)能(neng)檢測到(dao)的是排氣（冷凝）壓力上升。在冷卻(que)介(jie)質流量低或冷卻(que)介(jie)質溫(wen)度高的(de)情況下，冷凝器的(de)散熱(re)效(xiao)率(lv)降低而使(shi)冷凝溫(wen)度上升。 在(zai)冷(leng)(leng)卻(que)介(jie)質流(liu)量低或冷(leng)(leng)卻(que)介(jie)質溫度高的情況(kuang)下(xia)，冷(leng)(leng)凝(ning)器的散熱效率降低而使(shi)冷(leng)(leng)凝(ning)溫度上升。對于制冷(leng)(leng)(leng)劑充注量過多(duo)的原因(yin)，是多(duo)余的制冷(leng)(leng)(leng)劑液占據了一部(bu)分冷(leng)(leng)(leng)凝管，使冷(leng)(leng)(leng)凝面積(ji)減少，引起冷(leng)(leng)(leng)凝溫度上升。
排氣壓力低的(de)因素：排氣壓力低(di)于正常值，其因素有(you)壓縮機效率(lv)低(di)、制冷劑量不足、冷負荷小、膨(peng)脹閥(fa)開度(du)小，過濾(lv)器不暢通，包括(kuo)膨(peng)脹閥(fa)過濾(lv)網以及冷卻介質(zhi)溫(wen)度(du)低(di)等。 以上(shang)幾(ji)種因素都會(hui)引起冷(leng)凍機(ji)組系(xi)統的制冷(leng)流(liu)量下(xia)降、冷(leng)凝(ning)負荷小，使(shi)冷(leng)凝(ning)溫度下(xia)降。 從上(shang)述的吸氣壓力與排氣壓力與排氣壓力變化情況看，兩者有密(mi)切的關(guan)系。在一(yi)般(ban)情況下，吸氣壓力升(sheng)高，排氣壓力也相應上升(sheng)；吸入壓力下(xia)降，排氣壓力也相應下(xia)降。也可從吸氣(qi)壓(ya)力表的變化估計出排氣(qi)壓(ya)力的大致情況。 |
